扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）今日发布公告，2026年新接订单量达到创纪录的120艘船舶，同比增长20%，订单总金额超过80亿美元。这一亮眼表现充分证明了公司在全球造船业的领先地位。

订单结构分析

扬子江船业2026年订单涵盖多种船型：

  • 集装箱船：45艘，占比37.5%
  • 散货船：35艘，占比29.2%
  • LNG运输船：25艘，占比20.8%
  • 油轮：15艘，占比12.5%

全球造船业复苏背景

全球造船业正经历新一轮复苏周期，主要驱动因素包括：

1. 船队更新需求

全球商船队平均船龄超过15年，环保法规趋严推动船东加速更新老旧船舶。国际海事组织（IMO）的碳排放新规是主要催化剂。

2. 能源转型机遇

LNG作为过渡能源需求强劲，LNG运输船订单激增。扬子江船业在LNG船领域技术领先，已获得多家国际船东的大额订单。

3. 供应链重构

全球贸易格局变化带动新航线开辟，新增运力需求旺盛。特别是东南亚、印度等新兴市场的航运需求快速增长。

扬子江船业竞争优势

1. 成本优势：中国造船成本较韩国、日本低15-20%

2. 技术升级：持续投入研发，已具备建造大型LNG船的能力

3. 产能充足：拥有4个大型船坞，年产能超过200万载重吨

4. 客户资源：与马士基、地中海航运等全球顶级船东建立长期合作

订单排期情况

目前扬子江船业订单排期已延伸至2028年，产能利用率超过95%。充足的订单储备为未来2-3年的业绩增长提供了有力保障。

投资建议

全球造船业处于上行周期，扬子江船业作为行业龙头将充分受益。建议关注其订单交付进度和毛利率变化。